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北海道新幹線、札幌駅ホームを札幌と苗穂の中間に作ると発表。利便性重視の地下案は廃案

電子書籍 コミック

1 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:30:11.26 ID:hiDRvUIF0.net ?PLT(12015)
http://img.2ch.net/ico/folder1_03.gif
新幹線「札幌駅」、利用者無視のJR北海道案
http://toyokeizai.net/articles/amp/209050?page=2

地下案はなくなり、東案は難あり。このままでは現駅案に落ち着くしかない。
そこでJR北海道の次の策は「大東案」の復活だった。復活といっても「在来線から遠すぎる」として、
構想段階で終わった案のようだ。過去に正式に提案されたという報道は見当たらなかった。

大東案は現駅案に比べると費用が大きい。現駅案は約570億円。大東案は約625億円。前述のとおり、
財務省は増額を認めない方針だ。そこで差額の約55億円は自社で負担するとまでJR北海道は言い切った。
経営に瀕するJR北海道は、どんな根拠で約55億円を捻出するつもりだろうか。

じつは、ここにもカラクリがあるようだ。あくまでもうわさと憶測だとするけれども、
私に持ち込まれた話としては、以下のようなものがある。

112 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 20:16:36.13 ID:YMnFamKp0.net

大通り公園に新幹線駅作れよ

216 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 00:28:04.06 ID:mUlTfa6X0.net

さっぽろ新都心をつくろう!

193 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 10:17:11.90 ID:h+NRTRRo0.net

>>188
むしろ本来なら新幹線でないとキツイ距離じゃねw
東京から福島より遠いでしょ

186 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 09:38:17.55 ID:0vL4X9960.net

>>181
ど正論

221 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 06:23:38.82 ID:ShsFr2/40.net

苗穂でいいじゃねえか

56 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:00:11.53 ID:SIHnjc230.net

それはもうJR北海道の技術力、運用力の問題ではないか。

毎年特急から煙出してるJR北海道だぞ

22 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:37:29.89 ID:2Zs02zUJ0.net

新幹線もどうせ赤字だろ

144 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 22:44:11.04 ID:BbNWGEcG0.net

>>138
だから新幹線と在来線とでは設備が比較にならない
真っ先に止まるのは在来線で新幹線と共倒れになるのは余程の事態(´・ω・`)

52 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:57:21.69 ID:TmuGK+0H0.net

新しい苗穂が少し札幌寄りだから、アンダーパスの辺り?

199 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 10:51:28.04 ID:92qkprUW0.net

新幹線なんかどうでもいいから
青森函館間に橋かけてほしい

105 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 19:58:58.35 ID:w/PoZZB50.net

>>101
前の上田も含め、電通の傀儡市長だから
次の選挙も電通が実弾ばら撒いて当選だろうな

49 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:53:58.50 ID:n2G8CLYP0.net

JR北海道の社員て知的障害しかいないのかな

137 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 22:03:54.19 ID:dlDQxN7l0.net

>>8
遅延が頻発する雪国かつ長距離特急の多い北海道のターミナルで過密ダイヤを組んだらどうなる?
遅れを札幌で吸収できる停車時間の長さと、先行列車が遅れてホームが埋まっていても柔軟に対応できる充分なホーム数は必要だから存在している

20 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:37:05.38 ID:ucbYUL5Z0.net

まず位置関係を

81 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:42:56.27 ID:J6EXsb2P0.net

新幹線の車両基地も平和駅なら作れるそうだな
小樽から札幌市内を地下で通過し平和駅で地上に出る

78 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:38:27.93 ID:J6EXsb2P0.net

平和駅なら土地いっぱい空いてるし
千歳、旭川方面もぎりぎり接続できるよな

6 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 17:33:03.84 ID:a6c+3GdD0.net

大丸とJRタワーぶち抜けよ(´・ω・`)

110 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 20:13:36.44 ID:LJD+7HK90.net

JR北海道は北海道鉄道として道が運営しろよ

215 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 23:45:10.60 ID:p+oSo/Ad0.net

札幌駅の現ホームを転用&在来線の本数を減らす、でおk

207 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 14:07:57.02 ID:EUHtqyGu0.net

>>188
在ったら乗るわそりゃ
特急で3時間もかかるんやぞ札幌ー函館は

127 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 21:36:25.37 ID:1+/cSFaF0.net

冬の在来線は週3ペースで止まってるし

210 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 17:01:44.83 ID:+AUuNgST0.net

>>209
もう大丸もステラも地域に根付いてるのに?地元民のことを考えてほしいわ
大部分の人は新幹線なんか求めてない、今あるものを壊さないでよそでやってもらいたい

73 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:33:54.27 ID:AO2SsN2W0.net

>>68
品川駅はホームの増設ができなくて横須賀選は地下鉄化してるはず。
路線も山手、京浜東北、東海道、横須賀、京急は走ってるのは知ってる。
新幹線も走ってるね。

198 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 10:47:48.58 ID:syz2h9tH0.net

>>194
近隣自治体でごねてるからなかなかね

98 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 19:28:15.47 ID:OH25nwUi0.net

>>66
なるほど、その手があるな
京急の品川駅は北品川駅の北にある
つまり品川駅の南に北品川駅があるという
地理的逆転現象を可能にしている駅なのである
これを北海道新幹線に応用すれば
新函館北斗駅の南側に新幹線札幌駅を作れば
建設費用も削減でき、かつ、東京札幌間4時間切りも達成できるのである

208 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 14:34:16.56 ID:nqMBANum0.net

地下の方がいいんじぇねえの

101 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 19:37:55.04 ID:tdMBA9mn0.net

>>92
市長が替われば一気に話が進むかもな。日ハムに逃げられそうだし、次は当選難しいだろう。

87 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:58:23.21 ID:cKLEHD4u0.net

>>82
後、新神戸と函館北斗だけど離すのは間違ってる不便

79 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:40:48.68 ID:RLsR0rms0.net

終点の距離が伸びるのでダメだろ。
今の在来線ホームを減らせ。エアポート快速の本数を減らして、学園都市線を桑園止まりにすれば1面2線ぐらいは確保できるだろ。本数も少なそうなので1面1線でも良いぐらい。

62 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 18:10:09.90 ID:sa2GvPfx0.net

>>58
あそこに新幹線ホーム作って、余った土地を新幹線景気価格で売って経営再建というバカな計画らしい

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