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ミラTR-XX復活の動き、ターボ&5MTの軽ホットハッチ

電子書籍 コミック

1 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 22:58:30.03 ID:yysIcXzl0.net ?2BP(3000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
ダイハツのミライースは昨年2017年にFMC済み。2018年は本家ミラでも同様のフルモデルチェンジが行われる見込み。
幅広いパワートレイン選択肢が用意される本家ミラでは、最高出力64psのターボモデルと5MTも設定される。
ダイハツはミライースSPORZAを発表しており、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

https://car-research.jp/tag/mira
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/es-sporza.jpg

136 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 09:29:06.74 ID:9AgKW2Gr0.net

>>94
確か雑誌の計測で11秒29だったよ
ワークススレで結構貼られてたんで
覚えてる

167 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 14:07:14.87 ID:6db21LVy0.net

>>165
スイスポをハイリフトにしてバイアスタイヤにして
リアゲートにジムニーのスペアタイヤブラケットを移植してみたら
お望みの車にならないだろうか?

152 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 12:26:22.18 ID:D5MWxexnO.net

154 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 12:44:44.29 ID:Oy/bxjrl0.net

ふつしてもええけど
150万以内だぞ

軽で200万超えとかアホ

233 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 18:49:09.12 ID:fUGI4XZS0.net

ミラセダンってもう作る気ないのか

80 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 03:56:18.25 ID:mlIAxLWt0.net

ちょっとワコールのステッカー買ってくる

176 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 14:37:04.00 ID:2sSijmAv0.net

>>173
ストーリアX4なんかライン流れてる半完成車引っこ抜いて手作りだったそうだからな
装備がランダムだったり途中で無い筈のクーラー付きが来たりかなり適当だったらしい

277 :名無しさん@涙目です。:2018/02/20(火) 14:25:54.64 ID:d4H6re460.net

ジムニーでさえタンクローリーに挟まれたらペチャンコになるのがなぁ

74 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 03:41:25.26 ID:bI6OulQq0.net

日産と鈴木だったかな?共同でドライブシャフトに使われるゴム、或いはその他ゴムを開発した
これ以後、コーナーを曲がるとカラカラと音がなる車が劇的に減る

当然、その他、トヨタ系にもその技術は渡る
ユーザーの思いとは違い、協力し合っているのが国内自動車産業
みんな仲良しで高みあう的な(・ω・)

239 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 21:12:05.42 ID:noI/yP7w0.net

>>237
軽トラにタコいらねーよ。
ピーク使って走るわけじゃないし、ここ20年の車はバルブサージング起こす前にレブリミッターが介入するし、アイドリングはISCが制御するからユーザーの介入の余地無いし。
スズキで錆やってるけど、軽トラにタコ欲しがるお客は必ずスイスポかワークスかスバルも持ってるw

26 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 00:15:12.33 ID:GuF2mAbr0.net

最強なのはVIVIO。異論は認めない

115 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 08:25:56.89 ID:HOmWSQGo0.net

ジーノ四駆ターボはよ

4 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 23:03:25.58 ID:rMSIU4TL0.net

コペンのガワをパイクカーっぽく女子向きに変えてリーザって名前で出しなよ

14 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 23:25:40.05 ID:KzXJ5tnr0.net

ワークス乗ってるけどダイハツもこのクラス盛り上げてくれたらうれしい

168 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 14:07:15.91 ID:ZNvvpghm0.net

デトマソターボはよ

72 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 03:16:49.78 ID:e3wdkmRu0.net

そんなんより、キャンバスのターボ出せや(´・ω・`)

207 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 03:59:24.12 ID:cDhT196r0.net

シングルカムのターボか
ドッカンなの?
アヴァって何故かタコメーターが真ん中なんだよな

8 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 23:13:25.03 ID:Ld7ziIyQ0.net

スバルにOEMでプレオRSになるわけか

180 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 16:25:49.77 ID:kDB3sd630.net

いっそ自主規制超えて白ナンバーにしちゃえよ
軽サイズの取り回しの良さでハイパワー
事故ったら死ぬだろうけどそれもいい

なんて思ったが、そんなんだったらやっぱり売れないわな…

125 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 09:03:15.66 ID:HYeiI1Z80.net

90年代の初め頃、スズキとダイハツと三菱が競って軽でパワー競争やりはじめたもんだから
大勢の若者を事故死に導いてたよね

105 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 07:18:53.46 ID:VcfHzUkA0.net

ほんとにね〜  ホイールカラーまで再現しちゃて
どうしちゃったのよてw 
いいものを見せて貰ったよ

6 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 23:05:27.24 ID:CTFSwLoX0.net

当然4ナンバーボンバンでだろwww

17 :名無しさん@涙目です。:2018/02/17(土) 23:40:51.29 ID:NcKe2sCP0.net

あのターボダクト重宝したんだよな当時
560SECをツインターボにする時に2つ使ってたわ

79 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 03:54:44.94 ID:RgZwkVwo0.net

高いだろ
XXでも100もしなかったんじゃないか?

66 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 02:57:40.11 ID:DCWkhZfg0.net

いいじゃん
チョーセンだから絶対触らないけど

以前アルトとミラ比べるのに座ってみて、ミラは棺桶みたいだと直感したが後からチョーセンと分かって納得した

129 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 09:06:59.62 ID:DOH3HAl00.net

ボディの高さがありすぎてコーナーで倒れるだろ

298 :名無しさん@涙目です。:2018/02/20(火) 19:47:20.77 ID:HCdOVb3z0.net

>>296
実質おんなじ品物の新車買うとしたらダイハツDのほうが対応いいだろうな

43 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 01:34:03.00 ID:nD+WOpFz0.net

>>37
エアコンつかないぞ?

208 :名無しさん@涙目です。:2018/02/19(月) 06:52:52.73 ID:VINUURor0.net

>>197
www
越えてないよ

163 :名無しさん@涙目です。:2018/02/18(日) 13:05:31.83 ID:m21LBqdY0.net

エアコンオフにする時スクランブルブースト!って叫びながら乗った記憶

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