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2ちゃんまとめドットコム

ロードバイク ついに12速に! 使い切れねーよ!

電子書籍 コミック

1 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:12:49.42 ID:3+n9I7Dc0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
三大コンポーネントメーカーの一角、カンパニョーロが遂に12速ロードコンポーネントを発表。トップグレードSUPER RECORD、
セカンドグレードRECORDがフルモデルチェンジを果たし、リアディレイラーが12速対応に。同時に各シリーズ初となるディスクブレーキモデルも追加された。

かねてより噂されていたロード用12速コンポーネントがカンパニョーロからデビューした。トップモデルのSUPER RECORD(スーパーレコード)と
セカンドグレードのRECORD(レコード)が2014年以来4年振りのフルモデルチェンジを果たし、ロードコンポーネントの長い歴史の中で遂に12速という新たな境地を切り開いた。

12速コンポーネントは既にスラムがMTB用としてデビューさせているが、ロードコンポーネントでは世界初。同時に昨年登場したH11コンポーネントを進化させ、
2グレードともにシリーズ初となるディスクブレーキモデルを追加させたことも大きなアップデートとなる。なお今回発表されたのは機械式コンポーネントのみで、
12速のEPSはまだアナウンスされていない。

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/04/09/re-12speedsuperrecorddisc.jpg
https://www.cyclowired.jp/news/node/261006

163 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:31:50.50 ID:d5OPjjOc0.net

12速って言ってるのがリアスプロケットの枚数の事がわかってないやつが多いよな
フロントが1枚なら12速だが2枚なら24速、3枚なら36速となる

119 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:03:41.08 ID:Jo6JwRNn0.net

フロント1枚だとたすきがけになるのがなー
フロントのチェーンリングがリアに合わせて真っ直ぐに横移動してくれ

273 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:35:04.40 ID:EZVQZR/y0.net

>>266
なんでママチャリじゃ無いかと言えば
いい歳こいてママチャリかよってのが我慢ならないからであって
歳取って体に不安抱えて仕方なく乗ってる人も多いから
その辺そっとしといてあげて

14 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:17:30.94 ID:QVmiQBRo0.net

>>7
そうやで

267 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:27:22.29 ID:9ZpPJoCx0.net

チェーンが今よりさらに細くなるわけだろ?耐久性とか大丈夫なのかね

220 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 23:20:26.95 ID:rSwe3l3h0.net

フロントシングル化の流れがきているな

261 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:08:42.73 ID:cFfilWSr0.net

ブレーキ付けろよ

121 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:04:37.09 ID:lEqmt+qj0.net

俺のトリプル:24-39-53、9速:14-27
にダブルが追いつくのはいつの事か

106 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:59:17.89 ID:hlCC29xG0.net

自転車もシャフトドライブにすれば何十段変則も可能w

3 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:14:49.21 ID:QVmiQBRo0.net

とりあえず何速に入ってるか
わかるようにしていただけるとありがたい

60 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:41:39.40 ID:9nuCxSuJ0.net

12速の調整とか絶対したくないw

210 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 23:11:09.55 ID:hlCC29xG0.net

ペダル軸の回転数もわかると面白いな いわゆるタコメーター

77 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:48:56.73 ID:D4hjRAup0.net

>>60
そこで電動化ですよ

102 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:58:03.14 ID:PILhVYeW0.net

>>98
カーボン?

俺のカーボンバトンホイルもこんな感じだわ

11 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:16:59.51 ID:4gOH5HjS0.net

NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが

66 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:44:41.89 ID:LUYtiJ9Z0.net

最近は前のギヤが減って後ろのギヤの段数が増える傾向にあるけど
前のギヤが坂道で変速しづらいから?
マウンテンバイクは高いやつのが段数少なかったりするよね

157 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:23:12.95 ID:gFgXqKzA0.net

そんなことより自転車道路も道路工事して走りやすくしてもらったほうがいいのでわ

265 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:22:20.88 ID:6axsZsl+0.net

今は11-28や11-30のワイドレシオが主流だからな。
変速のショックを軽減するにはたしかに12速あってもいいかもしれない。
が、現在のフレームは11速前提の幅しかないんだから、フレームも12速用ものをつくるなり、今より耐久性落とすような真似はやめてほしいなぁ。

28 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:20:52.10 ID:75JQtSjY0.net

とうとう俺のSORAが10速になるのか胸熱

58 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:41:27.17 ID:ylcp2Fot0.net

3×8とか1×6とかしか乗ったこと無いけど12もあったらリアの微調整めんどくさくならない?

107 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:59:22.52 ID:+HLYqjUT0.net

デュラだレコードだカーボンだチタンだ言うてますけど

エンジンが一番重要な要素だよ自転車は
デブのおっさんがちんたらデローザキングとか乗ってるの見てると
つい喧嘩を売ってしまうよ105の分際で

228 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 23:25:39.39 ID:hAop01M+0.net

ママチャリで買い物楽々よ

171 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:41:35.87 ID:8mA1VArd0.net

多分、多段化は、チェーンの耐久性がネックになってると思う

71 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:47:06.76 ID:YGpKuSbq0.net

CVT自転車ないの?

97 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 21:56:07.79 ID:WNv7T0Ve0.net

時代はピストバイク

180 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:48:41.52 ID:K5IdkqNS0.net

何速にしても結局クライミングはしんどいやん
ゆっくり力強くしんどい か
早く運動量多くしんどい かの違い
ほとんど同じギアしか使ってないわ

175 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:46:31.50 ID:ED88lujC0.net

これは変速比を細かく刻むためか、幅広い変速比を得るためか
どっちなの?操作ロスも無視できないと思うが・・・

250 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:01:23.14 ID:vxVVK/j/0.net

こんなのトッププロでさえ好みな領域なのに

187 :名無しさん@涙目です。:2018/04/16(月) 22:54:11.90 ID:9lcSUE0o0.net

>>51
CVTってパワーロスがでかいんや
内燃機関だとそのパワーロスを考慮しても
効率のいい回転数を維持できるという
メリットが勝ってるから採用されてるけど
チャリのパワーだと無理や

274 :名無しさん@涙目です。:2018/04/17(火) 00:36:19.14 ID:YosheGrg0.net

日本にはいらないんだよなぁ

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